איך להיפטר חלודה על הגוף המכונית

הגוף של רוב המכוניות המודרניות עשויות מתכת. וגם, למרות הרכב המתכת עבור מבנים אלה ושיטות להגנה שלהם הם שונים, הם כולם כפופים קורוזיה. הופעת חלודה לא רק מקלקלת את המראה של המכונית, אלא גם גורם נזק אלמנטים בודדים של הגוף.

גורם לקורוזיה על המכונית

עם הזמן, חלודה מופיע על כל מוצרי מתכת, למעט אלה alloyed גבוהה. הגופים עשויים יריעות מתכת זולות יותר עם פחות תוספים מסגסוגת. ההגנה העיקרית עבורם - טיפול מיוחד בצורת גלוון, כמו גם את היישום של שכבות של צבע יסוד ו צבע. אבל אפילו אמצעים כאלה לא להגן על מבנה גוף המתכת מפני קורוזיה.

הנהג של המכונית צריך להיות מודע היטב כאשר חלודה מופיע.

  1. הסיבה העיקרית היא באיכות ירודה טיפול פני השטח העיקרי של גיליונות מתכת. מכוניות רבות של מותגים מכובד הרכב העולמי יש גופים עם ערבות קורוזיה לפחות חמש שנים. בפועל, עם פעולה תקינה, תקופות אלו גבוהות משמעותית מאלה המופיעות באחריות. בשנות התשעים, במפעלים הרוסיים UAZ ו- VAZ, בתנאים של מחסור במכוניות, החלו היצרנים לייצר מכונות, אשר גופותיהן עשויות מפלדה הזולה ביותר, ובמקביל הוחל צבע על המתכת ללא תחלופה מוקדמת. הפרה כזו של טכנולוגיה הובילה לכך שלאחר מספר חודשים הופיעו "פטריות" ראשונות, ולאחר חצי שנה כל הספים היו מכוסים בשכבה עבה של חלודה. במקביל, הבעלים של מכוניות וולגה הישן, אשר הופקו בשנות החמישים, מופתעים לגלות כי גופם אינם כפופים קורוזיה. זה פשוט הסביר - המתכת של הגוף של המכונית הזאת היה מכוסה בשכבה עבה של פח.
  2. בכבישים רוסיים, ציפוי של מכונית של כל יצרן כפוף בדיקות קשות נזק. זה קורה בגלל המצב המסכן של הכביש. אבנים קטנות עפות מתחת לגלגלים, חול ועפר נזק לצבע, ועם הזמן מביאים אותו להשמדה חלקית וחשיפה של המתכת.
  3. הנזק למצב הגוף נגרם גם על ידי כוונון נוסף של המכונית, מחוץ לתנאי המפעל. כדי להתקין מעקות שונים יציקות, הגוף הוא קדח, אשר פוגעת שכבת מגן שלה. מוקדי קורוזיה מתחילים להופיע במקומות האלה.
  4. אחת הסיבות להופעת חלודה על המכונית הם לא רק תוצרת עצמית, אבל בטנה המפעל על החלק החיצוני של הגוף. במהלך הפעולה, לכלוך ולמים נופלים בין אלה רפידות על פני השטח של המכונה. עם הזמן, נזק קורוזיה עלולה להתרחש.
  5. עבור רוסיה, אחת הסיבות להתרחשות של נזק כזה הוא שינוי מתמיד של תנאי מזג האוויר. במיוחד מכוניות סובלות בחורף. וגם, למרבה הפלא, מכוניות מאוחסנים תיבות חמות סובלים. בשל ירידה חדה הטמפרטורה על צבע, microcracks מופיעים, ואם זה לא מנעה מעת לעת מלהתחדש, אלה microcracks להגדיל, המאפשר את המראה של שיפון.

קורוזיה סוגי נזק

במהלך השנים של המבצע המכונית, החלקים המאובקים ביותר של הגוף הותקנו.

  • בתחתית המכונית.
  • כנפיים וספים.
  • הקשתות.
  • דלתות, במיוחד בקצוות, שם יש מקומות שפשוף.
  • הרצפה מתחת למושבים ובמיוחד מתחת לרגלי הנהג והנוסע הקדמי.
  • האתרים הסמוכים עם תלושים שונים.
  • בתא המנוע שבו לחות יכול לאסוף.
  • בתא המטען, במקום הגלגל הפנוי.

כדי למנוע ולזהות קורוזיה מוקדמת, במקומות אלה יש לבחון בקפידה מעת לעת. יחס אדיש לבעיה זו יכול להיות יקר עבור בעל הרכב, אפילו להחליף את גוף המכונית.

חלודה על גוף המתכת יכולה להתבטא בדרכים שונות. מומחים יש סיווג של נזק קורוזיבי.

  1. Pitting קורוזיה. ב "אנשים" סוג זה של נזק נקרא "פטריות". מתבטא כנקודה קטנה. המתכת נאכלת על ידי חלודה במעמקים, ולאחר מכן את הצמיחה של האח.
  2. חלודה מוכתמת. במקרה זה, הנגע מתפשט על פני השטח מבלי לחדור עמוק לתוך. במצב של כתמי הזנחה לאכול דרך המתכת.
  3. קורוזיה קוסמטית. נזק שטחי, לרוב נוצר בנקודות המגע של חלקי המתכת של הגוף עם צלחות או פנסים זרים. בשלבים הראשונים של הנגע מסולק בקלות. במצב מוזנח הולך subfilm.
  4. Subfilm קורוזיה נזק נוצר תחת צבע. עשוי להופיע צבע נפיחות. במקרה הגרוע ביותר, התפתחותה מתרחשת מבלי משים ומשפיעה על המתכת.
  5. באמצעות קורוזיה הוא השלב האחרון של נזק כזה. חלק זה של הגוף אינו "מטופל" ויש להחליפו.

שיטות ושיטות להסרת חלודה

עם נזקים קלים וזיהוי בזמן של פיתוח קורוזיה, הדרך הטובה ביותר היא לטפל באזורים פגומים עם ממיר חלודה. הכימיקלים הכי אמין מסוג זה מתקבלים על בסיס חומצה זרחתית.

שטפו ויבשו את האזור הפגוע. ואז שכבת ממיר חלודה מוחל. זה יכול להיות מיושם עם מברשת או ספוגית. השטח המטופל בדרך זו נשאר לפחות 30 דקות.

אז השטח צריך להיות שטף עם מים וניגב עם מטלית יבשה. חלודה מובטחת כדי להסיר, מתכת חשופה נדרש להיות דרוך וצבוע. במקומות שקשה להגיע אליהם, ניתן לטפל במתכת המטופלת בתרסיס אנטי קורוזיה.

במקרה של נזק חמור יותר לגוף, טיפול מכני של אזורים שנפגעו חלודה מוחל. עיבוד זה נעשה בכמה דרכים.

  1. יד שחיקה. לפני העיבוד עם חומרי השחזה, יש לנקות את האזור בעזרת מברשת מתכת. החלודה מוסרת עם נייר זכוכית. ראשית, נייר זכוכית בינוני או גס מוחל. ואז ניקוי עם חומרי גרגר דק מבוצע.
  2. גריסה עם יחידות מיוחדות. במקרה זה, ניתן להשתמש מקדחה, מטחנת או מטחנת. הנוהל לעיבוד משטח פגום הוא זהה לעיבוד ידני.
  3. בבית הסדנה, מכונות sandblasting משמשים להסרת חלודה רצינית. היתרון של שיטה זו הוא עיבוד מתכת באיכות גבוהה ללא הפחתה משמעותית בעובי הסדין.

לאחר הטיפול המכני, יש צורך לשטוף את פני השטח, לייבש אותו היטב, לאחר החלת פריימר, לצייר אותו. כאמצעי ביניים, אתה יכול להתייחס למשטח לנקות עם סוכן אנטי קורוזיה.

מניעת רכב מפני קורוזיה

על מנת למנוע נזק חמור לגוף מפני קורוזיה נדרשים אמצעי מניעה.

  1. לפחות פעם בחודש יש צורך לבדוק את הפגיעים ביותר בהקשר זה במקומות על הגוף המכונית.
  2. כל שלושה חודשים נדרש לעשות ליטוש של הגוף. צעד זה מאפשר לך להתמודד עם microcracks.
  3. באזורים אחסון סגורים, מכונות צריך לספק אוורור טוב, ואם אפשר, לחות נמוכה.
  4. לאחר שטיפת המכונית, כמו גם לשים את המכונית לתוך המוסך לאחר נסיעה בכבישים רטובים, יש צורך לנגב את כל המקומות נגישים ולפוצץ החוצה קשה להגיע אזורים של הגוף עם אוויר דחוס כדי להסיר לחות.

מתכת קורוזיה הוא נזק רציני לכל מכונית. בהחלט כל גופי המתכות כפופים לכך. לכן, הנהג חייב לעקוב בזמן קצר את הביטויים הקלה של הנזק הזה ומיד לנקוט צעדים כדי לחסל אותו. במקרה זה, את העלות של זמן וכסף לחסל את הפגם יהיה מינימלי, והמכונית תשמש את הבעלים במשך שנים רבות.

צפה בסרטון: VAZ-Zilla - Russian car for $ 200 bought, drove, broke, painted 1 series (סֶפּטֶמבֶּר 2019).